GUERRA NA PAZ

  A aprovação inicial da Índia para uma proposta de aquisição de mais 335 obuseiros autopropulsados K9 Vajra-T tem potencial para alterar sua postura de artilharia contra China e Paquistão, mas sua eficácia depende da capacidade da indústria, do apoio logístico e da contínua prontidão operacional. Em 26 de outubro de 2026, o Conselho de Aquisição de Defesa, presidido pelo Ministro da Defesa Rajnath Singh, aprovou a aceitação da necessidade para a aquisição de um sistema de artilharia em corrente que, segundo relatos, envolve uma grande expansão da frota Vajra do Exército Indiano. No entanto, a aprovação apenas reconhece os requisitos de aquisição, enquanto o processo de licitação, negociação e aprovação final ainda precisa ser concluído antes que a proposta seja traduzida em contratos vinculativos, cronogramas de produção e o estabelecimento de um regimento de artilharia disponível. Se totalmente implementado, o plano combinaria 100 obuseiros já entregues, outros 100 contratados at...

  Uma fotografia recém-surgida de um avião-tanque de reabastecimento aéreo Ilyushin Il-78 cinza escuro reavivou as especulações de que a Rússia pode estar se preparando para fornecer à China um pedido previamente relatado de 20 aeronaves. A aeronave carrega uma marcação na cauda que se assemelha a parte do emblema da Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF), embora a marcação seja apenas parcialmente visível e seu cliente pretendido não tenha sido confirmado. Nem o governo russo nem o chinês reconheceram publicamente um contrato para a aeronave. A fotografia teria sido tirada quando a aeronave saiu da fábrica no início de outubro, já que relatos não confirmados indicam que as entregas estão programadas para 2027 e 2028. A China nunca adquiriu aeronaves-tanque da Rússia e, embora sua força aérea utilize três Il-78, essas aeronaves foram fabricadas na União Soviética, herdadas pela Ucrânia e adquiridas há mais de uma década. Uma aquisição seria altamente incomum devido à...

  O suposto implante pela Coreia do Norte de obusieros autopropulsados de 122mm na área litoral aberta da Península de Kaepung chamou atenção para a postura militar de sua fronteira, à medida que as tensões com a Coreia do Sul aumentam devido à construção de fortificações e disputas sobre minas. Fotografias e observações de 25 a 26 de outubro de 2026 mostraram vários veículos que se acredita serem de artilharia com canos apontados para o sul, claramente visíveis do Observatório Aegibong em Gimpo, Coreia do Sul, mas ainda não comprovaram preparativos para um ataque. A posição do sistema foi relatada como cerca de 1,5 quilômetros do território sul-coreano, mas o alcance não refletia o alcance do tiro, que dependia do modelo do canhão, do tipo de munição, das coordenadas da posição e das informações do alvo. Para os planejadores de defesa sul-coreanos, o desenvolvimento mais significativo é uma mudança na forma como o armamento é exibido, em vez de um aumento comprovado da capacidade,...

  Aeronaves militares chinesas e russas operaram próximas ao Japão por quatro dias consecutivos, de 20 a 23 de outubro de 2026, desencadeando o desdobramento diário de caças enquanto os exércitos japoneses e americanos realizavam exercícios para defender a cadeia de ilhas sudoeste do país. A atividade envolveu três voos de aeronaves chinesas Y-9 e dois voos russos IL-20, abrindo espaço de coleta de inteligência durante o exercício Keen Sword 27, mas não há evidências de que Pequim e Moscou tenham coordenado a missão ou invadido o espaço aéreo soberano do Japão. Sua importância estratégica reside na sobreposição entre atividades de vigilância e exercícios militares, já que exercícios em grande escala podem revelar as atividades de radar, padrões de comunicação, sequências de implantação e necessidades de apoio que conectam forças em ilhas separadas em uma força de defesa integrada. Aeronaves chinesas utilizam o Estreito de Miyako e áreas operacionais próximas no Mar da China Orienta...

  No início dos anso 1980, a aviação militar sil-americana estave prestes a testemunhar um marco tão ambicioso quanto improvével: a introdução do lendário Lockheed F-104 Starfighter em serviço na linha de frente. A Força Aérea Bolíviana(FAB), uma força historicamente orientada para combate leve, treinamento e transporte, estava prestes a incorporar nada menos que 53 exemplares do "Zipper" da Bélgica.  Um movimento militar e geopolítico sempre precedentes que teria transformado a doutrina operacional da FAB da noite para o dia, introduzindo-os pela porta da frente no mundo supersônico. No entanto, por trás desse contrato se esconderia uma complexa teia de turbulência política, obstáculos diplomáticos, notas promissórias de bancos internacionais e um julgamento complicado nos tribunais de Nova York. Esta é a história do caça supersônico que nunca chegou aos Andes.  Na época a Bolívia, atravessava uma situação política e social muito turbulenta. Em julho de 1980, um golpe mi...

  Entrando em serviço a partir de 2015, o destacamento do Shaanxi KJ-500 sob as unidades de linha de frente do Exército Popular de Libertação da China (ELP) representou o culminar de esforços ao longo de mais de um quarto de século para desenvolver uma aeronave de alerta e controle aéreo aéreo (AEW&C) de classe mundial. Isso se tornou uma prioridade urgente após o valor desses ativos ser demonstrado durante a Guerra do Golfo em 1991 pela frota de E-3 Sentry da Força Aérea dos EUA, e viu o KJ-2000 e o KJ-200 entrarem em serviço nos anos 2000, com capacidades consideradas abaixo do ponto, mas que ainda proporcionavam experiência importante na operação de ativos dedicados AEW&C.  O KJ-500 ostentou avanços importantes em relação aos seus predecessores, incluindo a vantagem de melhorias nas tecnologias chinesas de radar AESA e de enlace de dados, além de adquirir a capacidade de rastrear 100 alvos simultaneamente. Seu radar foi desenvolvido pelo 38º Instituto de Pesquisa da...

  Após os porta-helicópteros anti-submarino da Classe Moskva, que entraram em serviço a partir de 1967, a Marinha Soviética comissionou sua primeira classe de porta-aviões capaz de implantar aeronaves de asa fixa, a Classe Kiev, a partir de 1975. Oficialmente designados como cruzadores transportadores de aeronaves, os navios de 45.000 toneladas representavam uma combinação incomum de porta-aviões e cruzador de mísseis guiados – com os próprios navios integrando mais sistemas de mísseis do que qualquer outro projeto de porta-aviões.  Os navios de guerra foram projetados sem pista e, em vez disso, dependiam de jatos capazes de decolagem e pouso vertical (VTOL) – nomeadamente o ambicioso caça Yak-41, de quarta geração, que deveria entrar em serviço no início dos anos 1990 e começou o desenvolvimento antes da entrada em serviço dos primeiros navios da Classe Kiev. Um jato VTOL menos capaz, o Yak-38, foi implantado no meio do tempo e, embora útil para ganhar experiência em operaçõe...