GUERRA NA PAZ

  Entrando em serviço a partir de 2015, o destacamento do Shaanxi KJ-500 sob as unidades de linha de frente do Exército Popular de Libertação da China (ELP) representou o culminar de esforços ao longo de mais de um quarto de século para desenvolver uma aeronave de alerta e controle aéreo aéreo (AEW&C) de classe mundial. Isso se tornou uma prioridade urgente após o valor desses ativos ser demonstrado durante a Guerra do Golfo em 1991 pela frota de E-3 Sentry da Força Aérea dos EUA, e viu o KJ-2000 e o KJ-200 entrarem em serviço nos anos 2000, com capacidades consideradas abaixo do ponto, mas que ainda proporcionavam experiência importante na operação de ativos dedicados AEW&C.  O KJ-500 ostentou avanços importantes em relação aos seus predecessores, incluindo a vantagem de melhorias nas tecnologias chinesas de radar AESA e de enlace de dados, além de adquirir a capacidade de rastrear 100 alvos simultaneamente. Seu radar foi desenvolvido pelo 38º Instituto de Pesquisa da...

  Após os porta-helicópteros anti-submarino da Classe Moskva, que entraram em serviço a partir de 1967, a Marinha Soviética comissionou sua primeira classe de porta-aviões capaz de implantar aeronaves de asa fixa, a Classe Kiev, a partir de 1975. Oficialmente designados como cruzadores transportadores de aeronaves, os navios de 45.000 toneladas representavam uma combinação incomum de porta-aviões e cruzador de mísseis guiados – com os próprios navios integrando mais sistemas de mísseis do que qualquer outro projeto de porta-aviões.  Os navios de guerra foram projetados sem pista e, em vez disso, dependiam de jatos capazes de decolagem e pouso vertical (VTOL) – nomeadamente o ambicioso caça Yak-41, de quarta geração, que deveria entrar em serviço no início dos anos 1990 e começou o desenvolvimento antes da entrada em serviço dos primeiros navios da Classe Kiev. Um jato VTOL menos capaz, o Yak-38, foi implantado no meio do tempo e, embora útil para ganhar experiência em operaçõe...

  O Irã está restaurando a fortificada Base Aérea Subterrânea Eagle 44, localizada dentro de uma cadeia montanhosa e projetada para abrigar aeronaves e mísseis. Isso é evidenciado pelas imagens de satélite da Planet Labs publicadas pela TWZ. O trabalho de restauração continua apesar de a instalação ter sido atingida por pelo menos três ondas de ataques aéreos este ano. A base aérea está localizada na Província de Hormozgan, nas encostas das Montanhas Zagros, aproximadamente 160 quilômetros a noroeste do Estreito de Ormuz. As imagens de satélite mostram que uma nova seção da pista já foi concluída. Ao mesmo tempo, vários edifícios auxiliares permanecem destruídos ou danificados. Detritos de equipamentos destruídos foram removidos da pista, e os obstáculos anteriormente instalados para bloquear a pista foram desmontados. A Base Aérea Eagle 44, também conhecida como Oghab 44, foi nomeada em homenagem ao 44º aniversário da Revolução Islâmica de 1979. A mídia estatal iraniana destacou a...

  Quatro aeronaves de alerta aéreo antecipado KJ-3000 filmadas no aeroporto de Xi'an-Yanliang, na China, em 5 de outubro de 2026, indicam o desenvolvimento de um programa com potencial para fortalecer a vigilância, coordenação de caças e redes de mira para operações ao redor de Taiwan. Imagens de satélite mostram três aeronaves próximas à fábrica da Xi'an Aircraft Company e outra no adjacente Centro de Testes de Voo da China, levantando a possibilidade de que a produção inicial já tenha começado, embora seu status como protótipo adicional ou aeronave de produção ainda não tenha sido confirmado. A diferença é importante porque a frota maior do KJ-3000 poderia ajudar a China a manter a cobertura do comando aéreo enquanto algumas aeronaves passam por manutenção ou rotações operacionais, fortalecendo assim a continuidade de sua presença militar no Pacífico Ocidental. A grande cúpula de radar no topo da fuselagem do KJ-3000 é avaliada para abrigar duas antenas de varredura eletrônic...

  Quatro pilotos da Força Aérea das Filipinas (PAF) morreram quando duas aeronaves de treinamento SF-260 colidiram no ar durante um voo de treinamento na Base Aérea Fernando, Lipa City, Batangas, na sexta-feira, 23 de outubro, causando a suspensão temporária dos voos restantes desse tipo. A PAF confirmou suas mortes no sábado e informou que ambos os aviões caíram na área da base por volta das 15h51, sem registros de vítimas no solo. "Uma investigação está em andamento para identificar a causa do acidente, enquanto todas as aeronaves SF-260 foram temporariamente suspensas do voo como medida de segurança preventiva", disse o comunicado da PAF. As identidades dos quatro pilotos não foram tornadas públicas a pedido de suas famílias para que a privacidade seja respeitada, enquanto a assistência aos parentes mais próximos está sendo coordenada durante toda a investigação. "A PAF aprecia o serviço e o sacrifício de nossos aviadores que foram mortos", disse o comunicado. O ...

  Operadores de drones ucranianos causaram aproximadamente 70% das baixas simuladas sofridas por uma brigada blindada do Exército dos EUA durante os três primeiros dias de um grande exercício militar na Alemanha, expondo vulnerabilidades na capacidade das forças americanas de operar sob vigilância aérea persistente e ataques de drones. Os resultados vieram durante o Exercício Combined Resolve 26-07 na Área de Treinamento Hohenfels, na Baviera, na primavera de 2026, onde a elite 3ª Brigada Blindada de Combate da 1ª Divisão de Cavalaria, conhecida como Greywolf, enfrentou uma força opositora reforçada por pessoal do 412º Regimento das Forças de Sistemas Não Tripulados da Ucrânia, conhecido como Nemesis. As conclusões foram detalhadas em um artigo para a revista profissional do Exército dos EUA, Military Review, escrito pelo comandante de brigada, coronel Michael Ziegelhofer, e por outros seis oficiais. Durante o exercício de aproximadamente 10 dias, a força oposta iniciou contato com...