GUERRA NA PAZ

  Em um confronto entre inteligência de fontes abertas e sinais estratégicos deliberados, um excesso de imagens de alta resolução de observadores civis até o final de 2025 confirmou que a nova geração de aeronaves chinesas KJ-3000 de Alerta Antecipado e Controle Aéreo (AEWC) está entrando em uma fase intensiva de testes de voo, destacando os esforços de Pequim para acelerar o equilíbrio entre comando e controle aéreo no Indo-Pacífico em um momento de tensões militares regionais está ficando cada vez mais intenso. Integradas à narrativa visual inicial estão várias citações-chave de analistas regionais e observadores de defesa que ilustram o ímpeto e as intenções estratégicas do programa, com um observador afirmando:  "De longe a imagem mais nítida do protótipo KJ-3000 – número #7821 – em voo", antes de afirmar ainda que "o protótipo KJ-3000 número 7821 foi visto mais uma vez", enquanto outro observador confirmou, "Este é o voo de teste do KJ-3000 da AEW&C ho...

  A guerra aérea sobre a Indochina foi decididamente unilateral. O Viet Minh não tinha capacidade para operar uma força aérea, especialmente uma com caças a jato modernos. Nem o líder chinês Mao lhes ofereceu uma. Isso foi igualmente bom para os franceses, que dependeram de aeronaves movidas a hélice durante todo o conflito.  Na Coreia, jatos MiG-15 pilotados por soviéticos e chineses operaram ao sul do Yalu, interceptando bombardeiros americanos B-29 que visavam as indústrias de defesa da Coreia do Norte. Isso levou a ferozes batalhas aéreas, embora os comunistas não tenham conseguido controlar o ar. Os norte-coreanos receberam o MiG, mas eles e os caças a jato de seus aliados tiveram pouca influência na guerra terrestre, pois passavam grande parte do tempo envolvidos em combates aéreos. Em contraste, os Estados Unidos logo forneceram aos franceses bombardeiros navais de mergulho da Segunda Guerra Mundial para apoiar sua guerra terrestre na Indochina. No entanto, a maior falh...

  O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA abandonou os planos de equipar aeronaves KC-130J Hercules com sistemas de mísseis Harvest Hawk. A Zona de Guerra reportou isso. O Corpo explicou que a decisão se devia aos altos custos operacionais e de treinamento e à demanda operacional limitada. Em um momento, o Harvest Hawk foi ativamente promovido na mídia como exemplo de adaptação das plataformas de transporte às condições da guerra global contra o terrorismo, mas agora o sistema foi efetivamente desativado — disparou seu último míssil Hellfire. Nos últimos anos, também surgiram questões sobre o papel futuro das aeronaves de combate AC-130J Ghostrider da Força Aérea dos EUA, em meio a uma mudança no foco das forças armadas dos EUA, deixando de ser operações de contra-insurgência e conflitos de baixa intensidade para o confronto com estados tecnologicamente avançados. A Zona de Guerra entrou em contato com o Corpo de Fuzileiros Navais para esclarecimentos após o plano anual de aviação nav...

  A Global Military Products recebeu um contrato fixo de preço fixo avaliado em até 4,9 milhões de dólares para entregar seu sistema de morteiro móvel leve Scorpion ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos para testes e avaliação, anunciou a empresa em 24 de fevereiro de 2026. Os sistemas serão fornecidos pelo Consórcio de Tecnologia e Inovação de Superfície Naval e passarão por testes de fogo real após a entrega ao serviço. De acordo com a Global Military Products, uma empresa de armamentos da Global Ordnance, a Luz Scorpion está montada no veículo Polaris MRZR Alpha 6×6 e forma uma plataforma móvel de morteiro totalmente integrada, projetada para melhorar mobilidade, letalidade, proteção do operador e transporte aéreo. O sistema é projetado para apoiar formações de infantaria leve operando em terrenos austeros, onde sistemas tradicionais de morteiros rebocados podem enfrentar limitações de mobilidade. Como observado pela empresa, o sistema Scorpion Light demonstrou sua ca...

  A Força Aérea dos EUA confirmou que seu YFQ-44 Fury, desenvolvido sob o programa Collaborative Combat Aircraft, começou a voar missões de transporte cativo com um míssil ar-ar inerte AIM-120, marcando a transição dos testes iniciais de voo para os testes de integração completa de armamentos.  Anunciado pelo Secretário de Assuntos Públicos da Força Aérea em 23 de fevereiro de 2026, o marco foca na avaliação da aeronavegabilidade, cargas estruturais e compatibilidade de mísseis à medida que a plataforma autônoma movida a jato amadurece.  Ao combinar um drone configurado para combate com um míssil padrão de linha de frente, o serviço demonstra que os sistemas CCA são destinados a operar como multiplicadores de força armada dentro de futuras formações de caças, em vez de permanecerem limitados a papéis de inteligência ou sensoriamento. A Força Aérea descreve essa fase de teste como "integração disciplinada de armas e avaliações de porte cativo", enfatizando que o trabalho a...

  Na Feira Mundial de Defesa 2026 na Arábia Saudita, o Paquistão apresentou o PL-10E, a variante de exportação do míssil ar-ar de curto alcance da China PL-10, junto com o caça JF-17 Block III.  O míssil possui um buscador infravermelho de imagem, propulsão vetoralizadora de empuxo e um alcance relatado de até 20–30 km, dependendo das condições de lançamento. Ele foi projetado para integração em aeronaves de caça modernas, proporcionando capacidade de combate aéreo de curta distância com sinalização montada no capacete e resistência a contramedidas. Em termos de características gerais, de acordo com as informações disponíveis, o PL-10 mede cerca de 3,0 m de comprimento, com diâmetro de cerca de 160 mm, enquanto algumas entradas listam 0,17 m ou 0,13 m, dependendo das referências de configuração. Portanto, o PL-10 é amplamente comparável em comprimento ao russo R-73, com 2,93 m e ligeiramente mais curto que o AIM-120, com 3,66 m, mas é maior em diâmetro que os mísseis IRIS-T e ...