Polônia busca substituir suas aeronaves de treinamento PZL-130 Orlik: Super Tucano e PC-21 foram avaliados

 

A Polônia iniciou a busca por um sucessor para a aeronave de treinamento PZL-130 Orlik, que não atende mais integralmente aos requisitos de treinamento de pilotos. Isso foi declarado pelo Major-General Ireneusz Nowak, comandante operacional das Forças Armadas Polonesas, em entrevista à Defence24.

As aeronaves existentes possuem certas limitações que dificultam seu uso para treinamento de pilotos para voar aeronaves de combate modernas. Especificamente, isso diz respeito ao treinamento de pilotos para aeronaves de quinta geração, bem como caças F-16 após a modernização sob o programa Mid-Life Update (MLU).

Como parte da busca por possíveis soluções, o exército polonês realizou voos de demonstração este ano e avaliou a aeronave turboélice A-29 Super Tucano da empresa brasileira Embraer e o PC-21 da empresa suíça Pilatus.

Apesar de terem sido atualizados para o padrão PZL-130 Orlik TC-II Advanced, essas aeronaves, segundo o comando militar polonês, não atendem totalmente aos requisitos de treinamento de pilotos para plataformas de combate modernas. Em particular, suas capacidades podem ser insuficientes para treinar pilotos para pilotar os caças F-16 Block 52+ atualmente em serviço na Polônia, bem como, possivelmente, a aeronave de combate leve FA-50.

O Major-General Novak relatou que, após analisar o A-29 Super Tucano e o PC-21, os militares já tiraram certas conclusões. Ao mesmo tempo, ele não divulgou detalhes da avaliação da aeronave e não especificou qual opção poderia ser selecionada.

O próximo passo envolverá a adoção de medidas para incluir as novas aeronaves de treinamento no Plano de Modernização Técnica das Forças Armadas da Polônia. Isso permitirá que o processo passe da análise de possíveis opções para o planejamento do correspondente reequipamento da frota de aviação de treinamento.

Atualmente, a Polônia opera 28 aeronaves PZL-130 Orlik na configuração TC II Advanced. Eles são usados pela 4ª Ala da Escola de Aviação, especificamente na 42ª Base Aérea de Treinamento em Radom. Essas aeronaves desempenham um papel vital no sistema de treinamento dos pilotos militares poloneses. Após concluir o treinamento na academia e pilotar aeronaves ultraleves, jovens pilotos fazem a transição para o Orlik, onde continuam a dominar a próxima etapa do treinamento de voo. Depois disso, os pilotos passam para treinamento avançado no avião treinador a jato M-346 Bielik.

É justamente essa sequência de estágios que permite que os pilotos estejam gradualmente preparados para voar aeronaves de combate mais complexas. Ao mesmo tempo, o comando polonês ainda não divulgou a escolha final de uma nova aeronave nem o cronograma para sua possível introdução.