China adiciona três grandes seções ao seu primeiro porta-aviões movido a energia nuclear em apenas cinco dias

 

O Estaleiro Dalian, na China, continuou a rápida montagem do primeiro superporta-aviões nuclear do país, com três seções adicionais do futuro convés de voo supostamente instaladas em apenas cinco dias. A mais recente atividade de construção fornece uma indicação adicional do ritmo com que o porta-aviões está sendo montado, com o casco e as estruturas superiores da embarcação tornando-se cada vez mais reconhecíveis em imagens recentes de satélite. O navio de guerra é comumente chamado de Type 004, embora a China não tenha confirmado oficialmente a designação nem divulgado publicamente as especificações do navio. Imagens de satélite mostraram obras de construção por mais de dois anos a partir de 2024.

As adições mais recentes são particularmente significativas porque o convés de voo está entre as maiores e mais complexas estruturas montadas em um porta-aviões. A instalação de múltiplas seções em um período tão curto indica que componentes pré-fabricados estão sendo produzidos separadamente e entregues ao dique seco para rápida integração ao navio. Imagens recentes já mostraram grandes estruturas externas sendo fixadas ao lado de bombordo do porta-aviões. Duas grandes estruturas semelhantes a sponsons eram visíveis em imagens desde o final de setembro, enquanto componentes adicionais do convés de voo continuaram a aparecer ao redor do casco conforme a construção avança. O ritmo da construção segue uma série de marcos importantes ao longo de 2026. Em agosto, imagens de satélite mostravam o casco do porta-aviões aproximando-se de aproximadamente 320 metros de comprimento e 46 metros em seu ponto visível mais largo, embora essas medições não incluíssem o convés de voo completo nem a proa completa.

Imagens mais recentes permitiram que analistas estimassem que a embarcação concluída poderia medir aproximadamente de 336 a 339 metros de comprimento uma vez incorporada a proa e outras seções inacabadas. Isso o tornaria o porta-aviões mais longo do mundo, com os porta-aviões da classe Gerald Ford da Marinha dos EUA tendo 333 metros de comprimento. Isso está em linha com as expectativas de que o novo porta-aviões será o maior navio de guerra do mundo, substancialmente maior que o primeiro superporta-aviões da China, o Fujian, que entrou em serviço em 2025. O Fujian é o primeiro porta-aviões da China equipado com catapultas eletromagnéticas e uma configuração convencional CATOBAR, e espera-se que seja o primeiro de vários superporta-aviões de propulsão convencional em serviço.

Espera-se que o novo superporta-aviões seja o maior do mundo, com quase 110.000 toneladas. Um porta-aviões maior fornece volume interno adicional para combustível de aviação, armamentos, instalações de manutenção, acomodação da tripulação, máquinas e aeronaves. Uma área maior no convés de voo pode permitir que um porta-aviões opere mais aeronaves enquanto as lança e recupera simultaneamente. Em novembro, novas imagens do Estaleiro Dalian mostraram a instalação de estruturas dentro do casco em desenvolvimento que parecem amplamente consistentes com arranjos de contenção de reatores. 

A China não está apenas construindo porta-aviões muito maiores, mas também se espera que esteja anos à frente dos Estados Unidos na integração de caças de sexta geração nas alas aéreas desses navios, já que o setor de defesa do país alcançou uma liderança significativa no desenvolvimento dessas aeronaves.