Novas imagens mostram o primeiro bombardeiro furtivo de alcance intercontinental da China em teste de voo

 

Novas imagens da província chinesa de Xinjiang mostraram o protótipo do bombardeiro de alcance intercontinental chinês voando, amplamente especulado como um bombardeiro não tripulado destinado a transformar as capacidades de ataque aéreo do país. As imagens confirmam avaliações anteriores de que a aeronave possui um volume interno muito substancial, permitindo uma carga interna de armamento e capacidade de combustível consideráveis. A primeira imagem de uma aeronave furtiva não tripulada da faixa intercontinental chinesa em voo foi divulgada em 19 de outubro de 2025, após imagens de satélite de uma base de testes da Força Aérea perto de Malan, província de Xinjiang, que forneceram uma primeira visão da aeronave em meados de junho.

Atualmente, a China depende de variantes de alcance estendido do bombardeiro médio H-6, com mísseis de longo alcance e apoio de novos aviões-tanque YY-20 para alcançar alvos nos Estados Unidos continentais, que, embora formidáveis, são limitados em suas capacidades em comparação com aeronaves furtivas de alcance intercontinental. A nova aeronave não tripulada tem potencial para ser um divisor de águas, expandindo o alcance da aviação de combate chinesa através do Atlântico, no Ártico e além, permitindo que o país proteja seus interesses estratégicos enquanto seu alcance compensa a falta de bases estrangeiras. A nova aeronave parece comparável em tamanho ao bombardeiro estratégico B-2 dos EUA, com ambos tendo envergadura de cerca de 52 metros, embora, como um projeto muito mais novo, sem necessidade de acomodar tripulação, seu alcance seja consideravelmente maior.

A China tem liderado cada vez mais o mundo em suas capacidades de aviação de combate e espera-se que traga seus primeiros caças de sexta geração para o serviço cerca de uma década antes dos programas rivais no exterior. Seu caça de sexta geração, desenvolvido pela Chengdu Aircraft Corporation, é de longe o maior e mais pesado do mundo, e o primeiro com design sem cauda, oferecendo capacidades furtivas comparáveis aos bombardeiros estratégicos de próxima geração e autonomia suficiente para escoltá-los. Grandes avanços nas tecnologias chinesas de motores foram altamente benéficos tanto para os programas de bombardeiros quanto de caças. Os Estados Unidos notavelmente não são conhecidos por desenvolver aeronaves de tamanhos comparáveis ao novo design chinês de asa voadora, com seu novo bombardeiro B-21 muito menor que não tem alcance suficiente para atingir alvos em toda a China a partir do território continental dos Estados Unidos, e serão forçados a depender do reabastecimento aéreo para isso.