Primeira imagem de um J-10CE do Uzbequistão é divulgada

 

Uma foto que pode ser a primeira do tipo mostrando o caça J-10CE da Força Aérea Uzbeque, surgiu, tornando-se a indicação visual mais clara até agora de que o avançado caça chinês provavelmente entrará em serviço operacional no tradicional ambiente de segurança russo na Ásia Central.

Uma marca avermelhada na fuselagem próxima à entrada de ar levou os observadores a associar a aeronave ao Uzbequistão, mas o emblema nacional borrado, o número de série ilegível e alguns trechos de imagem quase idênticos impediram a verificação independente da propriedade operacional ou localização do esquadrão.

A diferença é importante porque a aparência física da aeronave em questão reforça, mas ainda não foi provada definitivamente, relatos de que mais quatro J-10CE chegaram por volta de 21 a 22 de julho de 2026, o que poderia potencialmente aumentar o inventário do Uzbequistão de duas para seis aeronaves.

O Ministro da Defesa do Uzbequistão, Major-General Shukhrat Khalmukhamedov, confirmou em julho de 2025 que Tashkent encomendou 24 caças J-10CE e recebeu os dois primeiros por volta de 2 de julho, enquanto dezenas de pilotos uzbeques passavam por treinamento de transição na China.

A aquisição não é apenas uma substituição de frota, pois a integração de radares de sequência eletrônica ativa, motores fabricados na China, armamentos de longo alcance baseados em visão e arquitetura digital de missões distrai o Uzbequistão do ecossistema de apoio russo que sustenta seus voos de combate há décadas.

O J-10CE tem potencial para transformar o espaço de combate regional por meio do nível de prontidão, não apenas de números, ao fornecer a Tashkent uma frota menor capaz de realizar detecção de longo alcance, interceptação em rede, bem como ataques precisos contra aeronaves, drones e ameaças de fronteira.

As chegadas relatadas também revelam a crescente competição pela influência da defesa no antigo território soviético, já que a Rússia mantém laços militares profundos, mas enfrenta pressões de produção devido à guerra, enquanto a China combina exportações de aeronaves, comércio, investimento em infraestrutura e defesa aérea.

No entanto, as compras de aeronaves chinesas não comprovam o realinhamento geopolítico do Uzbequistão, já que Tashkent continua mantendo importantes laços econômicos e militares com Moscou, ao mesmo tempo em que mantém a diplomacia multilateral e neutra que formou sua postura estratégica após deixar a OTSC.

A questão operacional chave é se o Uzbequistão possui pilotos treinados, estoques de mísseis PL-15E, simuladores, equipamentos de manutenção, sistemas de planejamento de missão e infraestrutura de base suficientes para converter a nova aeronave em uma capacidade sustentável de combate em nível de esquadrão.

Até que a verificação oficial, uma imagem de alta resolução ou uma marca de identificação clara seja obtida, a foto deve ser considerada como evidência razoável, e não como confirmação definitiva, pois a disseminação das redes sociais pode remover metadados, borrar detalhes e ampliar interpretações além dos fatos verificáveis.

No entanto, essa imagem levanta escrutínio para a transição da frota do Uzbequistão, já que a operação completa de 24 J-10CEs tem potencial para corroer o monopólio de suprimentos da Rússia, fortalecer a credibilidade das exportações de defesa da China e influenciar os planos de modernização da força aérea do país na Ásia Central.