Exército dos EUA terceirizará treinamento de pilotos de helicóptero para empresas privadas apontando uma forte tendência

 

O Exército dos EUA terceirizará o treinamento inicial de pilotos militares para a empresa privada M1 Support Services. O Departamento de Guerra dos EUA anunciou o contrato.

No âmbito do programa Flight School Next, a empresa treinará futuros pilotos de helicópteros do Exército e fornecerá aeronaves, manutenção, simuladores, treinamento de voo e instrução acadêmica. O treinamento acontecerá em Fort Rucker, Alabama.

A cada ano, o contratado privado treinará entre 800 e 1.500 pilotos. O Exército dos EUA manterá o controle sobre os padrões de treinamento, requisitos de segurança e resultados do treinamento.

Para a fase inicial de treinamento de voo, o M1 usará helicópteros leves monomotor Robinson R66, que substituirão o UH-72 Lakota.

O uso de contratados privados no treinamento de pilotos militares nos Estados Unidos tem uma longa história.

Tradicionalmente, empresas privadas ajudavam a fornecer treinamento de aviação militar mantendo aeronaves, operando simuladores e gerenciando a logística, mas não conduziam diretamente o treinamento de voo para cadetes. Um exemplo notável é a DynCorp International, fundada em 1946, que prestou serviços de aviação ao governo dos EUA por décadas.

Além dos Serviços de Apoio ao M1, os Estados Unidos desenvolveram todo um ecossistema de empresas privadas que participam do treinamento de pilotos militares há décadas, principalmente para a Força Aérea, Marinha e Exército. A empresa canadense CAE tornou-se a maior e uma das mais influentes neste mercado.

Em 2021, a CAE realizou uma grande aquisição da divisão de treinamento militar da L3Harris Technologies por US$ 1,05 bilhão. O acordo cobria três ativos principais: Doss Aviation, fornecedora de treinamento inicial de voo para a Força Aérea dos EUA; AMI, fabricante de equipamentos de simulação; e Link Simulation & Training, um dos principais fornecedores de soluções de treinamento militar nos Estados Unidos.

Após a conclusão do acordo, a CAE tornou-se contratada principal ou subcontratada chave em vários programas, incluindo o SCARS, a arquitetura de simulador único da Força Aérea dos EUA; o programa de treinamento de simuladores F-16; sistemas de treinamento de tripulações aéreas do F/A-18 para a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais; o programa inicial de treinamento de voo da Força Aérea; treinamento para operadores do sistema estratégico de dissuasão terrestre GBSD; e um sistema de treinamento para bombardeiros B-2.