Segundo E-7A Wedgetail da RAF completa voo técnico após conversão em Birmingham

 

A Boeing informou que a segunda aeronave E-7A Wedgetail da Royal Air Force completou um voo técnico após trabalhos de conversão na STS Aviation Services em Birmingham. A aeronave permaneceu no ar por cerca de duas horas, avançando ainda mais para a fase de testes de aceitação do programa aéreo de alerta antecipado e comando aerotransportado.

O voo é um passo importante para um programa construído em torno de apenas três aeronaves. Mostra que o segundo Wedgetail convertido está agora progredindo da modificação industrial para o processo de testes e entrega em etapas exigido antes da transferência para a Royal Air Force.

A aeronave será transferida nos próximos meses para o Aeroporto London Southend. Lá, assim como no primeiro RAF Wedgetail, espera-se que receba seu acabamento final de pintura antes de continuar pela sequência do programa.

A segunda aeronave segue a mesma rota de aquisição da primeira. Ambos foram adquiridos do mercado secundário, comprados de proprietários anteriores e transportados para o Reino Unido para conversão na configuração E-7A Wedgetail.

A terceira aeronave britânica é diferente. Ele é baseado em uma fuselagem recém-construída do Boeing 737-700, fabricada após a reinicialização da linha de produção do modelo exclusivamente para necessidades militares.

A STS Aviation Services está agora realizando trabalhos de conversão em mais duas aeronaves Wedgetail em sua instalação em Birmingham. Essas aeronaves são o terceiro exemplo da Royal Air Force e as primeiras aeronaves destinadas à Força Aérea dos EUA.

A aquisição britânica abrange a introdução de três aeronaves E-7A Wedgetail no serviço da Royal Air Force. A primeira aeronave já iniciou testes e trabalhos de avaliação liderados por uma equipe conjunta da Boeing, Reino Unido e do Ministério da Defesa do Reino Unido.

A entrega só começará após a conclusão desse ciclo de avaliação com um resultado positivo. O primeiro voo pós-conversão da segunda aeronave, portanto, marca progresso, mas também ressalta o ritmo controlado de um programa ainda dependente de testes, pintura e aceitação final antes da transferência operacional.

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