Coreia do Sul planeja pacote abrangente de mísseis para o caça KF-21 com o objetivo de acabar com a dependência de armas estrangeiras

 

 A indústria de defesa da Coreia do Sul passou por um ponto estratégico de virada após o LIG D&A, a nova entidade por trás da reformulação do LIG Nex1, propôs publicamente o "Pacote Abrangente de Mísseis KF-21" para reunir todos os principais armamentos das aeronaves de caça Boramae lançadas pelo ar sob um único sistema integrado.

A proposta, apresentada diante de cerca de 250 representantes do governo, militares e da indústria no Centro de Convenções da OSCO em Cheongju em 15 de julho de 2026, sinalizou a intenção de Seul de encerrar sua dependência remanescente de armamentos fabricados na Europa antes que o KF-21 atinja plena maturidade operacional.

O que está em jogo não é apenas a decisão de conceder contratos domésticos, mas sim a formação de todo o ecossistema de caças e armamentos que Seul deseja comercializar como um pacote completo de exportação para clientes no Sudeste Asiático e no Oriente Médio.

O KF-21, desenvolvido pela Korea Aerospace Industries, entrará na fase inicial de produção de baixo rendimento no final de 2026, mas ainda dependerá do IRIS-T de fabricação alemã para combate de curta distância e do Meteor-guided Meteor da MBDA para combates além do alcance de visão.

Essa dependência agora é vista por Seul como uma fraqueza estratégica, pois mísseis obtidos do exterior normalmente estão sujeitos a restrições de reexportação de terceiros países, limitando assim a liberdade da Coreia do Sul para vender KF-21s a mercados politicamente sensíveis.

Essas limitações ameaçam diretamente a viabilidade comercial do KF-21, pois a aeronave precisa competir com pacotes de caça e armamento como o F-16V e JF-17 no cada vez mais competitivo mercado internacional de defesa.

A proposta do D&A LIG baseia-se no argumento de que a centralização do processo de integração da bomba planadora KGGB, do míssil SRAAM-II de curto alcance, dos mísseis de cruzeiro ar-terra classe Cheonryong e dos mísseis ar-ar de longo alcance que ainda estão em desenvolvimento será capaz de reduzir o custo por unidade e agilizar a cadeia de manutenção.

A abordagem também tem o potencial de eliminar os problemas de interoperabilidade que normalmente surgem quando um combatente opera uma rede de armamentos de múltiplos fabricantes, com diferentes interfaces, protocolos de comunicação e necessidades de suporte logístico.

O míssil ar-ar de longo alcance, que ainda está nos estágios iniciais da engenharia de sistemas sob a liderança da Agência de Desenvolvimento de Defesa da Coreia do Sul (ADD), é descrito pelo LIG como o "componente final" para complementar a capacidade local de domínio ar-ar diante de uma ameaça equivalente ao Meteor.

Com o custo de pesquisa e desenvolvimento do LRAAM projetado para cerca de 753,5 bilhões de won, equivalente a cerca de US$ 560 milhões, o programa é um dos maiores investimentos em armas guiadas da história da indústria militar sul-coreana.

A competição pelo papel de fabricante de protótipos da LRAAM está se intensificando entre a LIG D&A e seu conglomerado rival, a Hanwha Aerospace, que possui ampla expertise em tecnologia de localização de alvos e sistemas de propulsão em todo o seu ecossistema industrial.

A subsidiária da Hanwha Aerospace, Hanwha Systems, também é responsável pelo desenvolvimento do radar ativo gerado eletronicamente ou AESA para o KF-21, tornando a competição pelo programa LRAAM mais equilibrada e difícil de determinar apenas com base na experiência de integração.

A competição industrial ocorre em um momento em que a modernização do poder aéreo regional está acelerando, com o desenvolvimento da frota chinesa de J-20 e a diversidade das capacidades de mísseis da Coreia do Norte reduzindo o período disponível para Seul desenvolver capacidades de ataque de longo alcance, bem como domínio aéreo soberano.

O resultado da competição não só determinará qual conglomerado dominará a cadeia de programas de armas bilionários, mas também moldará a capacidade do KF-21 de competir de forma convincente com aeronaves e pacotes de armamentos ocidentais e chineses no mercado global de armas até o início da década de 2030.