Turquia acelera a entrega de aeronaves de quinta geração KAAN

 

A decisão da Turquia de acelerar a entrega antecipada dos caças KAAN à Força Aérea Turca até 2028 tem uma importância muito além de um ajuste de cronograma, pois comprime o período em que Ancara transforma a independência aeroespacial em uma vantagem estratégica em um mercado de defesa cada vez mais moldado por sanções, controles de exportação e política de blocos.

Quando o gerente geral da TUSAŞ, Mehmet Demiroğlu, descreveu o KAAN não apenas como uma aeronave, mas como um projeto de ecossistema, ele estava definindo o programa como uma arquitetura industrial nacional projetada para ampliar a postura de poder, aprofundar as capacidades de engenharia doméstica e proteger as exportações de aviação de caça contra vetos políticos estrangeiros.

"O KAAN não é apenas o projeto TUSAŞ, mas o projeto coroa da Turquia, não é apenas um projeto de aeronaves, mas um projeto de ecossistema, e nos dá o privilégio de sermos um dos quatro países do mundo a possuir a quinta geração de caças e anunciar a força da engenharia turca para o mundo."

Sua afirmação adicional de que um dos três protótipos será dedicado a testes de estrutura estática enquanto o outro está planejado para iniciar as atividades de voo este ano é estrategicamente importante, pois mostra que a Turquia está passando de uma conquista simbólica para um regime de verificação em camadas necessário para a credibilidade do programa de quinta geração.

A projeção de Demiroğlu de que as exportações só devem começar após 2032, quando os motores locais TF35000 integrados e certificados combinarem realismo técnico com vigilância geopolítica, já que Ancara já está aprendendo como a dependência da propulsão estrangeira pode impedir a venda de grandes defesas na fase de transferência.

A lição foi moldada pelo colapso da aquisição paquistanesa dos helicópteros T129 ATAK, um acordo amplamente avaliado em cerca de US$ 1,5 bilhão, após sanções de exportação relacionadas a motores sobre os Estados Unidos restringirem transferências e forçaram Islamabad a reavaliar as opções da China.

Para os planejadores globais de defesa, o KAAN agora é importante não apenas como um novo programa de caças, mas como um teste para determinar se uma potência de médio porte pode construir um ecossistema de combate inteiro de quinta geração abrangendo aeronaves, propulsão, subsistemas, cadeias de suprimentos e integração de combatentes não tripulados sem exposição adicional a pressões de licenciamento estrangeiro.