Fontes russas dizem que o Irã encomendou 12 caças russos de longo alcance Su-30SM2 usados

 

Fontes russas em 4 de junho relataram amplamente que o Ministério da Defesa iraniano havia assinado um contrato para adquirir um batalhão de 12 caças Su-30SM2 da Rússia, com a aeronave a ser entregue de segunda mão após terem acumulado pouquíssimas horas de voo. As aeronaves estão programadas para iniciar as entregas em meados de 2027 e concluir até o final do ano, com preparativos para fornecer ao Irã a infraestrutura necessária que devem começar em breve. 

O acordo foi assinado enquanto o Irã mantém hostilidades contínuas com os Estados Unidos e vários de seus parceiros estratégicos no Oriente Médio, incluindo Israel, Emirados Árabes Unidos, Catar e Arábia Saudita, entre outros. 

No final de 2025, documentos vazados do governo russo mostraram que a Rússia estava programada para entregar 48 caças Su-35 para reequipar a Força Aérea Iraniana, após anos de relatos iniciados em 2022 de que um pedido da aeronave havia sido feito. Diversos relatórios indicam que o Ministério da Defesa iraniano planeja aumentar seus pedidos de 64 Su-35, e possivelmente significativamente mais, para retirar uma parte maior de seus quase 300 caças obsoletos. 

O Su-30SM2 utiliza o mesmo motor AL-41F-1S do Su-35, e possui significativas semelhanças de manutenção e operações, sendo ambos derivados fortemente aprimorados do caça soviético de superioridade aérea Su-27. O Su-30SM2 é aproximadamente 40% mais barato que o Su-35, é muito mais simples de manter e mais fácil de operar, embora careça de muitos dos recursos avançados do caça, incluindo radares L-band montados na raiz da asa. O custo e as necessidades de manutenção muito mais baixos do Su-30, além do desempenho amplamente comparável, o tornaram significativamente mais popular nos mercados de exportação.

O Su-30SM/SM2 é um dos quatro tipos de caça atualmente produzidos para equipar as Forças Aeroespaciais Russas, junto com o caça de ataque Su-34M, de preço semelhante, o caça de superioridade aérea Su-35S e o caça de quinta geração Su-57, que custa mais do que dobro. No início de fevereiro, o ministro russo da Indústria e Comércio, Anton Alikanov, anunciou que contratos haviam sido assinados no Oriente Médio para a exportação do Su-57. Em meados de abril, o conglomerado russo de exportação de defesa Rosoboronexport confirmou que vários países já haviam feito pedidos do Su-57. Isso alimentou especulações de que o Irã provavelmente também teria encomendado Su-57, sem que nenhum outro país do Oriente Médio seja considerado um potencial cliente provável. 

Portanto, é altamente possível que os caças Su-30SM2 sejam destinados a servir como parte de uma frota mista ao lado dos caças Su-35 e Su-57, potencialmente em grande parte como treinadores devido às suas configurações de dois assentos. É provável que a rapidez com que os Su-30 podem ser entregues tenha sido um fator importante que levou o Ministério da Defesa iraniano a chegar a um acordo, já que o país permanece atualmente em estado de conflito.

Embora a Força Aérea Iraniana atualmente opere uma das frotas de caças mais antiquadas do mundo, composta principalmente por caças F-4D/E e F-5E/F da era da Guerra do Vietnã adquiridos nas décadas de 60 e 70, obteve resultados significativos operando-os ofensivamente. Isso incluiu o uso de F-4s para realizar ataques aéreos contra grupos não estatais alinhados ao Ocidente no Iraque, e até mesmo voar com F-4 e F-5s para ataques de penetração profunda em espaço aéreo fortemente defendido na Arábia Saudita e no Kuwait. As falhas das defesas aéreas dos EUA e de seus parceiros regionais para conter tais ataques levantaram sérias questões sobre até que ponto podem se defender contra ataques de caças modernos como o Su-30SM2, que são consideravelmente mais rápidos e manobráveis, integram sistemas modernos de guerra eletrônica e utilizam armamentos guiados de precisão que lhes permitem lançar ataques de forma muito mais eficaz.