Força Aérea dos EUA aprova produção do T-7A Red Hawk e concede contrato de 219 milhões de dólares para as primeiras 14 aeronaves

 

A Força Aérea dos EUA aprovou a produção do T-7A Red Hawk após uma decisão do Marco C em 23 de abril. A mudança inclui um contrato de 219 milhões de dólares para as primeiras 14 aeronaves, além de peças sobressalentes, equipamentos de apoio e treinamento.

O contrato foi concedido à Boeing Defense, Space & Security como parte do Programa Avançado de Treinamento de Pilotos T-7. A decisão marca um passo fundamental na transição da aeronave do desenvolvimento para a produção.

A aprovação ocorre após um ano de progresso coordenado sob uma estratégia de "gestão ativa". O esforço envolveu colaboração entre a Força Aérea, o Comando de Educação e Treinamento Aéreo e a Boeing. A abordagem está alinhada com as diretrizes de transformação de aquisição do Departamento da Força Aérea. Ele foi projetado para gerenciar riscos programáticos e operacionais, ao mesmo tempo em que acelera a entrega de novas capacidades.

"Alcançar o Marco C é um testemunho das equipes dedicadas do governo e da indústria que trabalharam diligentemente para superar obstáculos técnicos complexos", disse William Bailey, desempenhando as funções de Secretário Assistente da Força Aérea para Aquisição, Tecnologia e Logística. "O T-7A é um programa fundamental para o futuro de nossas forças aéreas de combate, e entrar em produção nos aproxima um passo de colocar essa capacidade essencial nas mãos de nossos pilotos instrutores e alunos."

O T-7A Red Hawk é a primeira aeronave da Força Aérea projetada e construída usando métodos totalmente digitais. Esse processo tem como objetivo otimizar o desenvolvimento, a produção e a sustentabilidade. A aeronave foi projetada para preparar pilotos em treinamento para plataformas avançadas, incluindo caças e bombardeiros de quarta, quinta e sexta geração. Seus sistemas visam oferecer um ambiente de treinamento mais realista e avançado.

A aprovação do Marco C faz parte de uma estratégia de produção faseada. O escritório do programa buscará aprovação para cada um dos três primeiros lotes iniciais de baixa taxa individualmente. Essa abordagem permite incorporar insights de testes de desenvolvimento contínuos. Ele tem como objetivo reduzir riscos de concorrência antes de se comprometer com volumes de produção maiores.

"Receber aprovação do Marco C é monumental", disse Rodney Stevens, oficial executivo do programa de Treinamento e diretor da Diretoria de Treinamento do Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea. "Isso simboliza nossa confiança no projeto da aeronave e nossa prontidão para começar a produzir essa capacidade revolucionária em ritmo acelerado com o Comando de Educação e Treinamento Aéreo."

O programa mais amplo inclui planos para entregar 351 aeronaves e 46 simuladores terrestres na próxima década. Esses sistemas serão implantados em cinco bases do Comando de Educação e Treinamento Aéreo.

"Nossa missão é treinar a próxima geração de aviadores de combate, e o T-7A Red Hawk é a ferramenta que precisamos para isso", disse Matthew Leard, diretor de Planos, Programas, Requisitos e Assuntos Internacionais do Comando de Educação e Treinamento Aéreo. "Substituir nossos T-38s de mais de 60 anos é prioridade máxima."

"Os sistemas avançados do T-7A proporcionarão aos nossos alunos um ambiente de treinamento muito mais realista, garantindo que estejam preparados para os cockpits do futuro", acrescentou. O programa visa atingir a capacidade operacional inicial até 2027.

O escritório do programa continuará os trabalhos na fase de Engenharia e Desenvolvimento de Manufatura. Também apoiará o treinamento de instrutores e mantenedores à medida que o sistema for introduzido em serviço.