Polônia considera transformar o cargueiro M28 em avião de ataque para substituir os jatos F-16 na interceptação de drones

 

A Polônia está avaliando a conversão de sua aeronave de transporte PZL M28 Skytruck, produzida localmente, em um interceptador dedicado para combater ameaças aéreas não tripuladas em baixa velocidade, conforme proposto pelo PZL Mielec.

A iniciativa visa equipar aeronaves M28 existentes operadas pelas Forças Armadas Polonesas com metralhadoras, sensores e foguetes guiados para criar uma defesa anti-drones em camadas. Essa abordagem aumenta a resistência operacional e a capacidade de interceptação, preservando as frotas de F-16 e F-35 para missões de prioridade mais alta, fortalecendo a prontidão geral da defesa aérea e a alocação de recursos.

Conforme reportado pela Defence 24 em 19 de março de 2026, as forças armadas da Polônia estão estudando a aquisição de uma aeronave dedicada ao combate a drones, com a PZL Mielec propondo a conversão da aeronave de transporte M28 em um interceptador de ataque para enfrentar a rápida expansão das ameaças não tripuladas. 

A PZL mira drones e VANTs de reconhecimento que operam em velocidades e altitudes relativamente baixas, duas condições consideradas inadequadas para interceptação eficiente por caças supersônicos. Também está alinhado com padrões operacionais observados, onde centenas de drones podem ser lançados em ondas coordenadas, exigindo resistência sustentada, baixo custo operacional e a capacidade de engajar múltiplos alvos por missão. O desenvolvimento depende da adaptação de uma frota de aeronaves existente para reduzir os prazos de anos para semanas para a capacidade operacional inicial.

A configuração proposta de armamento depende de metralhadoras M134 de 7,62 mm instaladas em portas laterais, cada uma capaz de disparar de 3.000 a 6.000 tiros por minuto, criando um fluxo denso de projéteis para compensar o pequeno tamanho dos alvos dos UAV. Uma metralhadora pesada de 12,7 mm montada na fuselagem traseira estende o alcance e a penetração efetivos, permitindo o engajamento de drones maiores ou mais resistentes. 

Essa configuração exige artilheiros a bordo operando em coordenação com o piloto, mantendo contato visual com o alvo e ajustando o fogo em tempo real. As distâncias de engajamento normalmente ficam dentro de algumas centenas de metros, onde a probabilidade de acerto aumenta significativamente devido ao volume de tiro. O conceito reflete diretamente as práticas de combate observadas na Ucrânia, onde aeronaves adaptadas An-28 e Yak-52 realizaram patrulhas e, segundo relatos, alcançaram números cumulativos de abates de drones superiores a cem unidades.

A capacidade de fogo do conceito de gunship M28 também é ampliada com a integração de uma torre estabilizada e controlada remotamente de 12,7 mm, reduzindo a dependência da mira manual e permitindo o engajamento independentemente da orientação da aeronave. Um sensor eletro-óptico montado na fuselagem dianteira fornece suporte para detecção de alvos, rastreamento e controle de tiro, possibilitando operações tanto de dia quanto de noite. 

Essa combinação permite engajamento contínuo em um campo de 360°, incluindo alvos localizados abaixo ou atrás da aeronave. Opções adicionais de armamento incluem foguetes guiados de 70 mm como APKWS ou Telson, que oferecem capacidade limitada de proteção contra alvos maiores ou agrupados. A instalação de pods de canhão de 20 mm permite fogo direcionado para frente, possibilitando que o M28 engaje alvos durante perseguição ou interceptação frontal. Esses dispositivos ampliam o alcance de engajamento além das armas montadas em portas, mantendo um custo menor em comparação com interceptações baseadas em mísseis.

Sistemas de comunicação como rádios V/UHF, links via satélite e Link-16 permitem a troca de dados em tempo real com unidades de defesa aérea terrestres e centros de comando. A inclusão do IFF M5 garante a identificação de aeronaves amigas, enquanto sistemas INS/GPS resistentes a interferências apoiam navegação em ambientes contestados. 

Os conceitos de implantação incluem posicionamento de aeronaves no leste e nordeste da Polônia, bem como ao longo de corredores geográficos chave, para criar zonas de cobertura sobrepostas. Variantes marítimas poderiam estender essa cobertura sobre o Mar Báltico, preenchendo lacunas na cobertura e respondendo a ameaças que penetram as defesas iniciais. Essa implantação em camadas aumenta a redundância e a alocação de recursos com base na direção e intensidade da ameaça.