A história do navegador de reconhecimento/ataque de um RA-5C Vigilante, que se tornou o único aviador americano a escapar após ser capturado no Vietnã do Norte
Desenvolvido a partir do bombardeiro nuclear A-5, o RA-5C Vigilante foi o maior e mais rápido avião a operar a partir do convés de um porta-aviões.
A estreia operacional do 'Vigi' coincidiu com a Guerra do Vietnã. Devido ao seu papel de reconhecimento extremamente perigoso e vital, o jato sofreu a maior taxa relativa de perdas entre todas as aeronaves americanas naquele conflito.
Como explicado por Robert R "Boom" Powell em seu livro RA-5C Vigilante Units in Combat, em 9 de março de 1967, o navegador de reconhecimento/ataque (RAN) do RVAH-13 RA-5C Vigilante (RAN) Lt(jg) Frank Prendergast, embarcado no USS Kitty Hawk (CV-63), tornou-se o único aviador americano a escapar após ser capturado no Vietnã do Norte. Sua história era quase incrível demais para ser verdade.
Prendergast havia passado pelo RAG com o Tenente-Comandante Al Wattay, e eles continuaram como tripulação tática no RVAH-13. No entanto, o Tenente Jim 'Bones' Morgan (ex-soldado de batalhão e um dos LDOs mais condecorados da Marinha) havia ido para casa em licença de emergência, então o comandante dos 'Bats', Comandante Charles Putnam, precisava de um RAN.
Naquela tarde, escolheu o Tenente (jg) Prendergast para acompanhá-lo em uma missão de reconhecimento costeiro. Normalmente voando entre 3000 e 5000 pés, com deslocamento de duas a três milhas ao largo, o Comandante Putnam violou regras duramente aprendidas sobre altitudes e camadas de nuvens na busca pela cobertura designada.
Perto de Long Chau, a 30 milhas a noroeste de Thanh Hoa, o Comandante Putnam mergulhou a sua aeronave 'Flint River 605′' (BuNo 151627) até 350 pés, a menos de um quarto de milha da praia, iniciando sua corrida pela costa. Atingido por tiros de armas leves vindos do chão, o Vigilante pegou fogo e ficou incontrolável. Putnam iniciou a ejeção de ambos os tripulantes. Embora seja muito provável que o comandante não tenha se ejetado com sucesso, ele foi oficialmente listado como desaparecido em combate com base em um relatório da aeronave de escolta que indicou que um piloto da Marinha poderia ter sido visto fugindo de soldados armados.
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