Bielorrússia confirmou a entrega de um novo lote de caças Su-30SM2

 

O Ministério da Defesa da Bielorrússia confirmou a entrega de um novo lote de caças Su-30SM2 da Rússia para equipar a Força Aérea Bielorrussa, após a entrega de um lote anterior em dezembro de 2025. 

A chegada das aeronaves foi confirmada pelo vice-comandante da Força Aérea e das Forças de Defesa Aérea e chefe da aviação, Coronel Aleksandr Belyaev, que observou: 

"A principal tarefa de nossos aviadores é a proteção das fronteiras aéreas do nosso país. Eles estão na primeira linha de defesa. A chegada de novos equipamentos de aviação é sempre uma celebração para os aviadores. Voar um caça que acabou de sair da fábrica é honroso e agradável, mas também exige muita coisa", acrescentou.

O coronel Belyaev explicou que a responsabilidade sentida pelo pessoal que lida com novos combatentes é excepcionalmente alta. 

"O senso de responsabilidade que o pessoal de aviação sente ao realizar a manutenção desses equipamentos simplesmente dispara muito. Não temos o direito de decepcionar nosso povo e nosso país. Portanto, faremos tudo para garantir que nossa amada Pátria permaneça pacífica e próspera." 

O Su-30 é atualmente um dos quatro tipos de caças em produção na Rússia, ao lado do caça de ataque Su-34, do caça de superioridade aérea Su-35 e do caça de quinta geração Su-57, sendo um dos vários sistemas de armas russos de alto valor recentemente adquiridos junto com helicópteros de ataque Mi-35, sistemas de defesa aérea de longo alcance S-400 e sistemas de mísseis balísticos de curto alcance Oreshnik e Iskander-M.

O número de caças Su-30 em serviço na Bielorrússia permanece incerto e, embora relatos indiquem uma frota de aproximadamente 20 caças, ainda é possível que os caças Su-30SM2 entregues sejam simplesmente caças Su-30SM anteriormente em serviço bielorrusso e que foram devolvidos ao país após modernização para o padrão Su-30SM2. 

Apenas um contrato para caças Su-30 foi confirmado, a saber, um pedido de 600 milhões de dólares para 12 aeronaves, com um preço médio de 50 milhões cada. O Su-30 proporcionou uma melhoria revolucionária à frota de caças bielorrussa, já que o país anteriormente dependia exclusivamente dos obsoletos caças MiG-29 soviéticos, que, embora inovadores quando introduzidos em serviço no início dos anos 1980, tinham uma capacidade muito limitada de combate ar-ar e uma capacidade de ataque ao solo negligenciável, pelos padrões da década de 2020. 

O Su-30SM é de longe o tipo de caça de maior alcance utilizado por um estado europeu, enquanto seu radar também é de longe o maior, com aproximadamente o triplo do tamanho do principal caça da OTAN, o F-35. Anteriormente, os caças de maior alcance implantados por uma força aérea europeia eram os caças soviéticos de superioridade aérea Su-27, herdados pela Ucrânia e Bielorrússia, embora a Força Aérea Bielorrussa tenha aposentado os caças no início da década de 2010 devido aos seus altos custos operacionais. 

A Ucrânia não conseguiu modernizá-los significativamente e permitiu que os padrões de treinamento caíssem consideravelmente, antes que a frota fosse em grande parte destruída pelas forças russas durante quatro anos de hostilidades, a partir de 2022. O Su-30SM representa um derivado fortemente aprimorado do projeto Su-27, com aviônicos de 'geração 4+' e uma estrutura composta de alta altitude. Apesar de ser um pouco mais pesada, os requisitos de manutenção e custos operacionais da aeronave são consideravelmente menores devido a uma série de melhorias de design feitas na fuselagem. 

Aprimorando as capacidades do Su-30SM, o Su-30SM2 integra o motor AL-41F-1S, desenvolvido para propulsionar o caça de superioridade aérea Su-35, e possui um nível de eficiência de combustível e relação empuxo/peso mais comparáveis aos motores da quinta geração inicial, como o americano F119 que equiparia o caça F-22. Os motores proporcionam ao Su-30SM2 um alcance ainda maior, além de, de longe, os mais altos níveis de manobrabilidade devido à sua alta empuxo e capacidade tridimensional de vetorização de empuxo. 

Eles também fornecem mais potência para sistemas a bordo, o que pode permitir que a aeronave integre subsistemas como armas de energia dirigida no futuro, que têm maiores exigências de energia. A frota de caças bielorrussa continua significativamente em desvantagem numérica face às forças da OTAN enviadas além de suas fronteiras, e espera-se que se desdobre dentro do espaço aéreo amigo em tempos de guerra, além de trabalhar em estreita com a densa rede de defesas aéreas terrestres do país, construída em torno do sistema de longo alcance S-400, para combater assimetricamente frotas maiores.