Indústria de caças da Europa está ficando muito para trás: Alemanha considera abandonar programa furtivo pan-europeu

 

Autoridades do Ministério da Defesa alemão estão considerando opções para deixar o  programa de caças de próxima geração do Sistema Aéreo  de Combate Futuro(FCAS), que vem sendo perseguido desde 2018 como um projeto pan-europeu para desenvolver a primeira classe de caças furtivos do continente. O programa foi liderado pela França e pela Alemanha, com a Espanha tendo aderido em 2019 como um parceiro menor, seguido pela Bélgica. 

Autoridades alemãs estão atualmente explorando como o setor de defesa do país pode deixar o programa, com autoridades da Força Aérea Alemã tendo informado os legisladores sobre a questão. Os esforços franceses relatados para dominar o programa, alocando uma parcela desproporcional do trabalho para a indústria do país, foram citados como um dos fatores significativos que alimentam o interesse em alternativas ao programa. 

A Alemanha não desenvolve um caça totalmente independente desde a Segunda Guerra Mundial, enquanto a vasta discrepância entre as tecnologias e capacidades industriais europeias e as da China e dos Estados Unidos significou que, mesmo quando os estados europeus estavam trabalhando em estreita colaboração, não se esperava que os estados europeus fossem capazes de produzir jatos de combate de nível totalmente igual. 

Alternativas ao programa poderiam incluir ganhar uma participação no programa de caça de sexta geração americano F-47 para produzir uma variante local personalizada, ou juntar-se ao Programa Global de Combate Aéreo liderado pelos britânicos e japoneses , coloquialmente conhecido como programa Tempest, nenhum dos quais seria uma solução ideal para a indústria local. 

Comentando sobre os problemas em andamento com o programa, o chanceler alemão Friedrich Merz observou: 

"Compartilhamos a avaliação de que a situação atual é insatisfatória. Não estamos avançando com este projeto. Estamos falando com o governo francês e queremos uma solução o mais rápido possível", acrescentou.

Relatos de grandes divergências entre a França e a Alemanha sobre o futuro do programa FCAS surgiram pela primeira vez em junho, embora a viabilidade do programa já estivesse seriamente questionada há anos. Desentendimentos causaram grandes atrasos na fase de desenvolvimento tecnológico em andamento, marcando o mais recente de vários casos de conflitos internos que dificultam o progresso. 

Comentando sobre a questão, o chefe de poder aéreo da Airbus Defence and Space, Jean-Brice Dumont, declarou em junho: 

“Claramente, observamos nesta fase dificuldades na execução e no enfrentamento do problema; há diferentes maneiras de encará-lo, diferentes tipos de declarações de problemas. Temos que ir mais rápido. Acredito que esse seja um dos principais lemas do programa. Temos que acelerar.” Embora não estejamos parando, estamos refletindo sobre como fazer isso de forma diferente para garantir que alcancemos os objetivos programados que as nações nos estabeleceram”, acrescentou. 

Dumont citou problemas com “conectividade e interoperabilidade” como os principais fatores que estavam impedindo o progresso. 

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