No estilo da Primeira Guerra Mundial tripulação de um Yak-52 da Ucrânia reivindica o abate de 120 drones russos em 300 missões de combate

 

Desde a primavera de 2024, se não antes, a Ucrânia vem empregando aeronaves de treinamento Yak-52 como caça drones improvisados. Essa tática surgiu em resposta aos persistentes UAVs russos Orlan e Zala sobrevoando aeródromos e campos de treinamento ucranianos, direcionando ataques para mísseis balísticos.

O que começou como uma iniciativa de voluntários agora se tornou parte da 11ª Brigada de Aviação do Exército de Kherson. O subcomandante Mykola Lykhatsky compartilhou detalhes dessa função de combate incomum em uma entrevista ao The Wall Street Journal .

Segundo o relato, um piloto do Yak-52  de 56 anos com o indicativo Maestro, que já havia pilotado aviões pequenos recreativamente, e um artilheiro de 38 anos com o indicativo Ninja, um ex-mecânico de automóveis, realizaram quase 300 missões de combate ao longo de um ano e destruiu 120 drones inimigos.

Isso representou metade de todos os drones destruídos pela brigada, que também está equipada com helicópteros Mi-24 e Mi-8. Ao contrário dos Yak-52, os helicópteros são responsáveis ​​por uma ampla gama de missões, incluindo ataques terrestres, transporte e operações de evacuação. No geral, segundo Lykhatsky, helicópteros e aeronaves leves são responsáveis ​​por cerca de 10% a 12% de todos os drones abatidos pela brigada.

As estatísticas são impressionantes. Trezentas missões em um único ano é um número excepcionalmente alto, especialmente considerando que o Yak-52 só consegue operar efetivamente à luz do dia e com tempo favorável. Isso significa que a tripulação frequentemente realiza várias missões por dia.

A destruição de 120 UAVs russos também deve ser entendida em contexto: foi realizada em um estilo que lembra os primeiros dias da Primeira Guerra Mundial, quando as aeronaves não tinham armas fixas e os pilotos atiravam uns contra os outros com pistolas e revólveres. Para derrubar um drone russo, o piloto do Yak-52 manobra a aeronave para perto do alvo, enquanto o artilheiro o ataca com armas de pequeno porte.

Segundo o artilheiro, a sensação é "como atirar a cavalo", e nenhuma tecnologia moderna facilita isso. Curiosamente, a arma mais eficaz para essas missões é um fuzil de assalto calibre 5,56 mm da OTAN.

As missões ocorrem durante todo o ano, tanto no verão quanto no inverno. Em altitude, cada quilômetro representa uma queda de temperatura de cerca de -6,5°C, combinada com um forte fluxo de ar a velocidades de 120 a 180 km/h, dependendo do alvo. Em um caso, em maio do ano passado, um Yak-52 teve que escapar de um míssil terra-ar mergulhando na velocidade máxima possível. O relatório registrou 724 km/h(450 milhas por hora), embora isso seja quase certamente um erro, já que a velocidade máxima do Yak-52 é de cerca de 450 km/h.

Às vezes, a tripulação recorre à inclinação física dos drones inimigos com uma asa, fazendo-os capotar e cair. uma tática que lembra os pilotos britânicos interceptando bombas voadoras alemãs V-1 durante a Segunda Guerra Mundial.

Essas missões não são isentas de perigos. As forças russas visam ativamente aeronaves leves, chegando a usar mísseis contra elas. Em 18 de julho, um desses ataques matou o piloto Kostiantyn Oborin, o primeiro a voar em missões Yak-52 sobre Odessa para interceptar drones russos.

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